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差友们，最近有个事传得挺邪乎的，即是良马要搞增程了。
其实从本年 6 月起就有风声了，良马盘算推算针对中好意思两大阛阓推些增程车型，比如像第六代 X5、第二代 X7 和旗舰 7 系都可能上，淌若一切告成，2026 年就能看到增程版全新 X5 了。
但说出来你们可能不信，良马其着实 12 年前就玩过了，即是那台小小的良马 i3 增程版。
这车畴昔本领是真超前，可惜没踩中阛阓需求，销量惨得很。2013 年上市到 2022 年停产，近 10 年民众才卖 25 万辆，增程车型更拉胯，也就 5-6 万辆，这收货搁良马身上照实拿不开始。
虽说销量不行，但 i3 增程版藏了不少硬货，比如它的 LifeDrive 车身结构，然而豪华品牌里首个完结碳纤维车身量产的，有点猛。
LifeDrive 车身结构即是上头的乘员舱是碳纤维复合材料，底盘那块是铝制，二者高下一聚会，轻量化和强度都有了。
懂车昆仲可能要说了，这不就长短承载式车身吗 ?
照实有那味，但良马没承认它长短承载式车身。
脖子哥合计更准确的是，良马用非承载式的想路作念了个承载式车身。良马 i8 也用了这套结构，不外因为资本太高，还没法兼容纯燃油车，终末也就只好 i3 和 i8 这哥俩用了。
不光车身结构上整新活，良马 i3 还用了其时特殊的增程能源，况兼是豪华品牌里第一个把增程车量产，还在民众开卖的。
说出来你可能都不信，i3 的增程器尽然是良马 C650GT 踏板摩托车的双缸发动机，排量 647cc，在摩托车上能有 60 马力，改成增程器后就调到 38 马力了。
i3 车身就那么大，根蒂塞不下大发动机，用摩托车发动机亦然个没成见的成见。
那 i3 上 647cc 的增程器，能帮着擢升若干续航呢？
我们拿最早引入中国的 2014 款 i3 增程版来说。
51.68 万的价钱，配的是 22 度电板和 170 马力后驱电机，油箱却只好 8L ，亏电油耗 5L/100km，满油满电概况能跑 270 公里。而同款 22 度电板的纯电版，因为少了增程器这套东西，轻了差未几 200kg，但续航只好 150 公里傍边。
说真话，在畴昔充电还没那么粗浅的时候，i3 的增程照实能让用户尝鲜的同期，略微缓解点续航心焦。能花 50 多万买它的东谈主，笃信也不差钱，臆度不少车主都不知谈增程到底是啥，归正能充电能加油，不把我方扔路上，主打一个开在街头有回头率就行。
后续在 16 款上，增程版也随着纯电版升级到了 33 度的电板，擢升了纯电续航。不外因为卖得差，增程版一直更新到 18 款就罢了了。纯电版则是撑到了 20 款，史无先例用上了 42.2 度的三元锂电，悠着点开能跑 300 公里。
脖子哥在 i3 论坛上还看到过，有位 14 款增程版车主我方找东谈主把电板升级到了 56 度，表显纯电续航径直干到 372 公里，满油满电跑 500 公里都不是事儿。不外这种操作安全风险太大，咱可千万别学。
其实仔细想想，i3 增程版卖得不好，真不成说车有啥大异常。毕竟这车 2013 年就亮相了，往前推研发时辰更早，放在其时的环境下，也不好对增程本领和续航有太多要求。
至于价钱，光是碳纤维车身，就注定它不可能低廉。说到底，i3 增程版更像是良马的一次本领试水，成见是好的，可惜时运不济，其时各方面条目都不熟谙，终末只可草草收场。
那问题来了，12 年前栽过跟头，为啥咫尺良马又敢重拾增程本领了？说白了，即是咫尺的本领和阛阓，都跟畴昔不相同了，十足到位了。
先说阛阓，良马打造的增程车型是面向中好意思阛阓。我们这对增程可太熟了，是民众最大增程阛阓，2024 年卖了 116.7 万辆，尤其 40 万以上绿牌混动 SUV，销量的大头即是盼愿 L9 和问界 M9 这样的增程 SUV。
再看好意思国阛阓，增程固然刚起步，但 Jeep、Ram 皮卡这些车型都详情要上增程版了。
况兼好意思国东谈主的用车场景，短途用电、长距离洲际自驾用油发电，增程照实比纯电更实用。本人 X5 主要就在北好意思分娩，还能享受税费上风，良马来个先下手为强，搞不好还真能成。
再说本领方面，这会儿和 12 年前比较那是一丈差九尺，对于增程各方面的本领是 360 度无死角升级了。
况兼此次的增程系统是良马找老搭子采埃孚一皆弄的，神话还能通过加多智能聚散器和差速器，在特定工况下让发动机直驱车轮。淌若量产版真有这功能，良马倒是多个卖点。
至于增程器，这回笃信不成是摩托车发动机了。发动机是良马的看家体式，洽商到旗舰级的定位，全新良马 X5 的增程器应该是良马 B48 2.0T 起步。有东谈主可能会陈思，能不成扫数 6 缸的 B58？但这也就只可梦一下咯，对能耗还没啥公正。
电板方面，是和宁德时期配合树立的 NMC 圆柱电板，具体容量咫尺还不知谈。但咫尺国内豪华增程车都流行大电板，动不动就 60 度起步，以至干到 80 度，比不少纯电车电板都大。到时候全新 X5 增程版电板淌若太小，纯电只可跑 150 公里，那在国内阛阓臆度悬。
好在良马说了，全新 X5 要搞纯电、增程、插混、燃油、氢燃料这样多能源可选，看得出来此次良马是不想放过任何一波有钱东谈主。
脖子哥猜中国阛阓至少要上纯电、增程、燃油这三款能源，富哥们淌若看不上增程，那径直选燃油版就完事儿。
不外话说追想，12 年前 i3 是生错了年代，咫尺环境虽好，但国内增程阛阓的竞争也少许不弱，良马想进来分杯羹可没那么容易。
比如中大型增程 SUV 阛阓早被盼愿、问界界说完了，续航无心焦仅仅基本操作，智驾、智能座舱、大空间，还有那些越用越离不开的功能才是要害。当初问界 M9 一上，良马 X5 销量径直腰斩，看得出咫尺的奢侈者不盲目认 BBA 标了，更敬重内容体验。
反不雅良马咫尺才入局增程照实晚了，得先拿抓住我方擅长的操控和豪华，再琢磨怎样在智能体验、实远程能搞立异。整点竞争敌手莫得的上风，这样才有竞争力。
毕竟之前盼愿、问界抢了良马不少中高端 SUV 交易天元证券炒股配资杠杆怎么注册 - 天元证券官方指南，就看良马之后能不成抢回点销量了。
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