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“方程豹品牌盼望凭借钛7等居品组合，加上接下来作念好可握续的居品OTA等，罢了月销量站稳2万辆、冲击3万辆的宗旨。”9月10日，比亚迪集团旗下腾势方程豹直营劳动部总司理赵长江发文道到方程豹品牌的销量宗旨。在这一销量宗旨的背后，方程豹最新车型的售价再度下探至20万元以下。
但字据计较，方程豹的定位是比亚迪集团新动力个性化品牌，在售车型对准方盒子商场，早期宗旨商场在30万元、40万元区间，但2024上半年销量不及2万辆，于是该品牌在同庚7月开启全系降价5万的“以价换量”计谋，换来了全年约5万的销量，但也换来老车主纷纷盘问。
在竞争热烈的新动力汽车商场，“以价换量”是擢升销量最径直也最常见的神志。在“无序价钱战”被扭转之际，车企转而开动对新车的价钱下功夫，越级设置、更低一档的价钱，如故是车市层见叠出的竞争妙技。
比如，方程豹本年上市的两款新车均已下探至15万～20万元的价钱区间，新车布置“以价换量”，本年8月，起售价13万元的钛3销量9081辆，占比卓越55%，而售价20万元以上的车型增速显著弱于钛3，如斯“以价换量”的计谋，带来了销量，但也让阔绰商场对方程豹正本车型布局生出困惑。
将观念拉至系数这个词汽车商场，为了追求上市即爆款，近一年来，新车“以价换量”的营销计谋尤为突显，以致不吝“亏钱”。比如东风日产N7，当同级别的车型起售价在17万～18万区间时，这款车的起售价下探至11万元。东风日产商品计较总部副总部长尚顺事在该车型上市时示意，合股公司新车售价不赢利需要劝服两大鞭策方，但东风日产但愿大致通过这么的神志把失去几年的客户找总结，至于具体亏若干不不详浮现。
通常声称“亏本卖车”的还有鸿蒙智行旗下的智界R7梵衲界H5，两款车型较同级别车型价钱显著更低。华为常务董事、终局BG董事长余承东在本年景齐车展上示意，尚界状貌本钱压力很大，第一辆车会面对损失问题，但他但愿尚界H5上市后卖爆，早日解脱损失。
前年，余承东还示意，以现在的价钱，每卖出一辆智界R7要损失3万元，只可期待后期销量起来后再摊薄本钱。本年上半年，智界R7销量出现逐月递减的情况，智界品牌也于6月晓谕全系降价2万元，随后该音问引起智界老车主对品牌贬值、“背刺”的抗议，降价音问也被官方强大下架。
当“以价换量”这把双刃剑被运用，销量增长与质疑声并存，品牌奈何颐养定位、新老车主权益奈何保险等一系列四百四病成为悬在车企头上的利剑，奈何罢了销量增长、品牌好口碑兼得，不仅是新车上市订价的课题，亦然车企永久清爽取得守护磋商和利润需要念念考的问题。
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黄琳
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