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寓居惠州的两年八个月里，大体裁巨匠苏轼写下诗词文赋500多篇，留住近20处遗迹，使惠州成为“苏迹“最多的城市。怎样更好地激活东坡文化IP、打造城市影响力天元证券炒股配资杠杆怎么注册 - 天元证券官方指南，成为惠州新一轮城市发展的迫切标的。
4月25日，惠州古城更新筹商发布及资源对接会在惠州举行，对惠州老城区的明天发展和12处老建筑的更新共商对策。该筹商由何镜堂、崔愷、孟建民、吴志强4位院士领衔瞎想，百余名来自世界各地的专科东谈主士共同参与。
频年来，惠州不时加强古城历史文化保护传承，用功活化应用古城历史文化。本岁首，惠州市政府建议执好“十大工程”，包括“西湖及邻近区域优化工程”，聚焦以西湖过甚邻近老城区为代表的城市中枢区域。西湖荟客厅、水东街历史文化街区晋升革新、府城片区保护晋升等要点面容被纳入该工程。下一步，惠州将尝试寻找些许旅途，依托山水景不雅资源和慢生存脾气，打造能激活老城区的一批文化耗尽空间和流量爆点。
世界工程勘探瞎想巨匠、中国城市推断瞎想沟通院原院长李晓江在“惠州古城更新筹商”发布会上暗示，惠州领有深厚的历史文化和优好意思的当然环境，相对而言，具有当代感的城市标识是需要尽快补上的，要在当然和文化遗产的基础上去创造今天的价值。
苏东坡在惠州留住19处史迹
当作岭南好意思丽的迫切起程点地和传承地，惠州古城承载着这座城市千年的历史积淀与文化总结。东江、西枝江穿城而过，勾画出古城的轻便步地。
在滨江西路东江岸边，一块2012年由惠城区政府开采的不成迁徙文物石碑“小东门横水渡处事”，辅导着这里是城市的文化之源。
绍圣元年（1094年），苏东坡被贬至惠州，便是在这处横水渡下船登陆的。两年后，他惜别惠州，登船南下海南儋州。在惠州本领，苏东坡先后居住于合江楼等地，并在白鹤峰购地建屋，曾筹商终老惠州。其间，他写下诗文587篇，数目仅次于在黄州的时分。惠州现有苏东坡史迹19处，其“不辞长作岭南东谈主”的乐不雅精神融入惠州东谈主的文化性格。
现址位于白鹤峰东坡牵挂馆旁的东坡亭粮仓，由4座粮仓、4座望楼构成。粮仓兴修于1951年，两年后参加使用，曾为新中国成立以后惠州区域限制最大的食粮仓库，2015年被列为市级文物保护单元。粮仓建筑为砖木水泥结构，黄墙红瓦，外不雅充满怀旧气味。2018年，粮仓完成基本修缮，保管了其原始步地。
东坡亭粮仓的建筑进深41米、通高10米，面阔永诀为13米和17米，领有大空间和层高上风，符合举办展览、市集等行径。粮仓与仓北文化园区、752艺术仓、野岛文化生存社区等惠州腹地颇具东谈主气的文化地标距离很近，酿成了散步可达的生存形势街区，为年青东谈主和搭客的文旅体验提供了更多可能。
惠州也见证了近代编削烟火与改革通达波澜，恒久当作东江流域政事、经济、文化和军事中心。历经千年演变，古城文脉仍在，老街、谈路肌理好意思满，在树木繁密的东江岸边、骑楼交易云集的水东街、革新为文创园区的东坡亭粮仓等处，慢生存的滋味特地浓厚。手作店、脾气餐厅开门迎客，年青东谈主坐在路边喝咖啡、吹风聊天。
古城再起程
来自世界的众人、建筑师、艺术家和专揽东谈主，带着各地的实行教化来到惠州，在考试12处老建筑革新点位时，一齐不雅察、探讨，探索能否在“惠州古城更新筹商”中作念出一些意思意思的尝试。
老惠城区政府大楼位于惠州古城桥西中山北路66号，建于上世纪80年代，由主楼、副楼和厨房构成。历经沧桑，大楼如今已富饶与邻近的旧民居、高高的行谈树等如胶似漆。
区政府院内还包裹着一处惠州著名的历史地标梌山书院，为考验家黄植祯等东谈主于1929年2月创办，书院原有面积逾3000往常米，经抗战战乱及历史变迁影响，现有一座三层砖木结构房屋。该建筑外立面呈中西聚会的欧陆立场，保留部分精湛雕琢，里面早期的天花雕琢被当代天花潜藏。
驾驭的鼎臣亭立于高台之上，是为牵挂《太平广记》编者之一、北宋体裁家、书道家徐铉而建，三层砖木结构、六角形、高9.05米，一、二层有外墙包裹，可望东江江景。2004年，梌山书院原址被列入惠州市文物保护单元。
本次受邀前来的广州土着景不雅护士人有限公司首席瞎想师庞伟，恒久在广东省游历、沟通并瞎想建筑面容，他对记者暗示，惠州的历史文化变迁线索绵长，名东谈主辈出，故事丰富，在这个布景上再不雅察老街、老建筑，近况的复杂性对建筑师有热烈的劝诱力。不同期期的老建筑搀杂在通盘，有一种当然助长的力量，明天在更新和运营中，也要尊重这种自觉性。
当今，老惠城区政府大楼及梌山书院已被列为文旅体验类革新面容，将围绕文化实质体验和业态运营开展全面的更新升级。
另一处老城地标，承载了东江水上交通历史总结的老船坞也劝诱了盛大家人的温煦。惠州老船坞位于西枝江左岸、桥西水门桥下，占大地积约17500往常米，由原惠州市船舶修造厂和原惠州市造船坞两处工业遗存构成，这两处老厂均为惠城区文物保护单元。
修造厂原址有多间厂房为涉水空间，留有下水船轨，顶部为大跨度结构。造船坞现有厂房为上世纪60年代后期兴修，呈长方形平面，厂房近江前半部分以水泥钢筋柱子复古，后半部分以砖砌成的柱子复古，金十字梁架，房顶为瓦面并用水泥铺设。老船坞里面当今有恬逸餐饮、古物展售等业态入驻，南侧过水门大桥与下埔滨江公园连络。
老船坞的前身可回首到1950年景立的惠州工东谈主造船合作社和1954年景立的公私息争惠州造船坞。一位在老船坞职责过的东谈主士告诉记者，上世纪70年代是老船坞表象的时期，他们建造了“红星188号轮”，这是东江第一艘水泥钢网结构客运船。红星系列客轮曾是惠州东谈主乘船赶赴珠三角各地的主要交通器用，因此承载了惠州东谈主近半个世纪的历史总结。
因紧邻滨水安闲的散步区域，邻近有多处景点和耗尽地，老船坞被列为文艺体验类革新点，明天把稳劝诱后生东谈主群，提供文化艺术体验场所。老厂房之间水草丛生、野花随处，让建筑师吴喜讯梦猜度在海外屡次见到的废地探险、当然探索类体验面容。她以为，这处场濒临景仰心强的年青东谈主会有较强的劝诱力。
策展东谈主、艺术家王懿泉则猜度了上海的船坞1862等由老船坞革新的场面，他以为通过这些工业遗存不错很好地意志惠州，想考明天应该怎样作念。王懿泉提到，往日20年间，大齐的工场处事在进一步彭胀，不仅是建筑空间的再应用，还有从工业遗产中孕育出的创新精神，在老船坞转型的历程中，城市文化也就完成了新的坐褥。
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佟鑫
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